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※2枚目の画像はパイプのイメージ画像となります。サイレンサー仕様は異なりますのでご注意くださいませ。SUSフロントパイプ/SUSミッドパイプ/SUSサイレンサーボディ280mm サイレンサー仕様カーボントグロを巻いたショートルックスタイプ コイル・コーン・パイプが新たに登場です。レース用マフラー(WJ-R)となり、一般公道での使用はできません。サイレンサーはリアバッフルを標準装備しています。政府認証レベルまで音量を下げました。リアバッフルは取り外し可能なので、従来の消音バッフル及びオプションバッフルへの交換が可能です。以下の別売りバッフルは以下の設定があります。※別売りとなります。1.標準バッフル2.オプションバッフル(22Φロング)3.オプションバッフル(19Φショート)4.オプションバッフル(22Φショート)5.オプションバッフル(25Φショート)6.オプションバッフル(28Φショート)7.オプションバッフル(32Φショート)フロントパイプはSUS304を使用しシリンダー下でぐるりとトグロを巻いて管長を稼いでいます。ステンレスタイプのミッドパイプは3次元に複雑に曲がりながらテーパー状に広がっていく特殊な製法で職人の手によって1本1本丁寧に仕上げられています。トルクを重視することにより重いウエイトローラーセッティングやハイギアードにも適しています。アクセルレスポンスの良さ、高速域での再加速に優れています。単にトルクが高いだけではなく、もちろん高回転域もスムーズに廻るよう設計されています。低回転~高回転までストリートにおいて力を発揮できる逸品です。サイレンサーには消音材飛散防止にステンレスウールを1層目にグラスウールを2層目に巻いています。また、取外し可能なサイレントバッフルを標準装備しています。(WJ-R)バッフル取付ボルトはステンレス製6角穴付ボタンボルトを使用し、側面から見えない45゜の位置で固定、後方からも目立ちません。バッフル固定ナットはバッフル内部に溶接されています。WJでは取付ボルトまでこだわってお届けしています。レース専用のバッフルもオプションにて販売しています。サイレンサーは本体エキパイとセパレート構造です。ステンレスマフラーは使用しているうちに焼けて金色に変色してきてしまいます。WJはマフラーの再研磨も行います。いつまでも美しいフォルムを残してください。コイル・コーン・パイプ(STD)は1年保証の対象商品です。アンダーカウルに干渉する場合があります。その際は若干のカウルの切削加工が必要です。公道NG 政府認証外・公道走行不可マフラー音量近接排気騒音 4,250rpm/minスタンダードバッフル装着時 81.8dbオプションバッフル(22Φ)装着時 82.7dbバッフル非装着時 88.0db加速走行騒音 40km/h→全開 76.0db (スタンダードバッフル装着時)【商品名】コイル・コーン・パイプ WJ-R カーボン【商品番号】W2-G11R-212CB【メーカー】ウインドジャマーズ【車種メーカー】HONDA(ホンダ)【適合車種】PCX125 eSPエンジン車【適合型式】JF28、JF56
【適合車種】PCX125 eSPエンジン車【適合型式】JF28、JF56※2枚目の画像はパイプのイメージ画像となります。サイレンサー仕様は異なりますのでご注意くださいませ。key:フルエキゾーストマフラーzero761936

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